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眾所周知，預制艙的運輸主要是汽運，對于小型預制艙可以采用整體運輸的方式，但是預制艙過大，汽車無法整體裝車的情況該怎么辦呢？行業內普遍選擇將預制艙拆分的方法，即把大型預制艙拆分成汽車可以裝下的模塊，到達現場后再進行拼接，解決了預制艙過大無法運輸的情況。下面我們將為大家揭秘大型預制艙怎么進行拼接。

1、預制艙艙底拼接方案

進行預制艙的艙底拼接不僅要考慮結構穩固性，還要考慮密封性，避免地面水汽進入艙內，影響艙內設備的運行。具體拼接方案為，將兩個艙底之間的型鋼安裝固定件，并進行固定件的連接，在兩個型鋼產生的縫隙中填充發泡材料，這種材料不僅能保證艙底的密封性，還具有一定粘性，省去了焊接的麻煩。

在艙底的H型鋼上，還分布有連接螺栓，將連接螺栓進行固定連接后，可使各艙底的拼接更加穩固，并且還可以對發泡材料進行封蓋，避免材料與空氣接觸造成腐蝕老化的現象。

2、預制艙艙體拼接方案

大型預制艙怎么進行拼接中最重要的就是艙體的拼接，我們以左右兩個艙體的對接為例，首先需要將工字鋼承重梁的上下翼板進行對接，并在縫隙處填充密封膠和防水膠條，避免后期縫隙內腐蝕。

然后對承重梁的翼板下端的腹板進行對接，將腹板上的緊固螺栓固定在一起，必要時可使用焊接的方式，最后將腹板上的支撐件與U型翻邊進行焊接，并確保間隔適中，支撐件的厚度也要與兩個腹板間的距離吻合。

需要注意的是，我們要在承重梁的中間預留出預制艙吊裝方案中需要用到的活立柱的安裝位置，在需要進行吊裝時可隨時安裝，在吊裝完成后又可卸下，不會造成浪費以及占用空間。

3、預制艙艙頂拼接方案

拼接的方案除上述講解的艙體拼接外，還包括艙頂拼接方案，具體方法為，在預制艙艙頂的框型鋼架上有弧形龍骨，保證各部分的弧型龍骨弧度相同，將弧形龍骨兩邊的連接槽進行連接，使連接槽中的縫隙為最小，并且兩塊連接的艙頂的弧度應沒有偏差。

在弧形龍骨的小端開孔，在孔內固定支撐連桿，將多個艙頂的模塊通過小孔，將支撐連桿穿過，起到固定作用，注意，各艙頂模塊的開口位置應保證相同嗎，盡量將誤差降到最小，保證各艙頂之間沒有縫隙，增加結構穩定效果。

通過以上三種方案，大型預制艙怎么進行拼接的問題就可以順利解決了，如您還有預制艙的相關問題或需求，可以隨時聯系我們，咨詢電話：13335292828（微信同號）。

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