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如今，預(yù)制艙式升壓站已經(jīng)逐漸取代傳統(tǒng)升壓站在變電站中的應(yīng)用，其中預(yù)制艙式升壓站由預(yù)制艙與內(nèi)部電氣設(shè)備組成，在工廠完成制作與裝配，到達現(xiàn)場直接安裝，相比傳統(tǒng)升壓站，預(yù)制艙式升壓站省去了土建流程，施工更加方便。下面將對預(yù)制艙式升壓站建站模式進行講解。

1、預(yù)制艙式升壓站建站流程

預(yù)制艙在工廠如何制作及調(diào)試這里不再贅述，詳細可以參照前面講過的預(yù)制艙如何進行工廠聯(lián)調(diào)。預(yù)制艙建站時首先需要做好底部的接地網(wǎng)的敷設(shè)以及電纜溝槽的挖掘，準(zhǔn)備工作完成后就可以將預(yù)制艙運送到現(xiàn)場了。預(yù)制艙需要從車上吊裝至前面準(zhǔn)備好的位置，如果是多個艙體，還需要進行拼接。

預(yù)制艙吊裝就位后，需要對拼接處進行防水處理，并且保證拼接處的牢固性，并在之前做好的電纜溝內(nèi)進行電纜的敷設(shè)與母線的連接，最后就是進行預(yù)制艙內(nèi)部設(shè)備的調(diào)試工作了，還要進行整站聯(lián)調(diào)及電氣相關(guān)試驗，經(jīng)過嚴密的調(diào)試，設(shè)備能夠正常有序運行后，即可驗收投運。

2、預(yù)制艙式升壓站建站模式的優(yōu)勢

由于一次設(shè)備預(yù)制艙有多個模塊，所以傳統(tǒng)的預(yù)制艙式升壓站需要建造多個傳統(tǒng)磚砌或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，而預(yù)制艙式升壓站只需要在工廠完成制作，節(jié)約了建筑材料，更加遵循環(huán)保理念，并且縮短了建設(shè)周期，能夠使變電站更加快速的投入運行。

預(yù)制艙式升壓站整體布置緊湊，占地面積也相應(yīng)的更小，相比于傳統(tǒng)升壓站，預(yù)制艙式升壓站能夠減少占地面積約25%，有效提高了空間利用率，對于節(jié)約珍貴的土地資源有著十分明顯的效果。

另外預(yù)制艙安裝十分方便，并且還減少了施工過程中的揚塵污染以及噪聲污染，在安裝過程中有灑水車對揚塵進行控制，減少了污染程度。還可以自由進行彩繪噴涂，根據(jù)企業(yè)文化選擇適合的外形，整體造型更加靈活。

預(yù)制艙式升壓站建站模式就是以上介紹，關(guān)于建站的優(yōu)勢還有很多，這里介紹了比較重點的，預(yù)制艙式升壓站的逐漸推廣在未來將成為一個趨勢，并且將會向著更加環(huán)保的方向發(fā)展。

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