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二次設備預制艙經常會安裝在一次設備預制艙周圍，對設備進行監控和檢測。二次設備預制艙在施工現場調試和安裝完成后，方可投入使用，那么在調試過程中會出現哪些常見的問題呢，針對出現的問題，預制艙廠家后期需要進行研究，制定出相應的解決方案，使二次設備預制艙的施工更加順利。

1、施工問題

由于二次設備預制艙需要在一次設備施工完成后才能進行施工，所以會受制于一次設備的施工進度。并且艙體內的二次屏柜需要在土建結束后才能安裝，最后進行接線，所以施工周期會相對較長，整體進度也會受影響。

二次設備預制艙內的設備調試較為復雜，現場工作量較大，常常導致現場的工作效率不高。廠家派出的技術人員需要常駐現場參與施工調試，由于技術人員有限，所以工程進度也會相對較慢，技術人員很難很快結束一個工程，當廠家有多個工程需要施工時，會導致技術人員分配不過來，影響工期。

2、環境問題

雖然二次設備預制艙的在施工現場調試省去了很多土建的流程，但是現場難免還是會有揚塵。艙體內部設備中包含很多通訊設備，需要大量的光纜連接，通過二次設備預制艙內光纜連接問題我們知道，光纜的光口對環境要求較高，但是現場的灰塵有時不能避免的，使用灑水車也只能減少一部分揚塵，不能從根本上解決問題，所以現場的灰塵會使光口不能得到有效的保護，安裝時可能還看不出較大的影響，可以正常運行，但是壽命和運行性能會相應的減少和降低。

3、占地問題

為了有效的進行監控檢測，需要再安裝二次小室用于整體監控，但是新增模塊會造成占地面積增加，還會增加土建施工量。常規的二次設備預制艙都需要安裝獨立的控制室，所以這個問題是很難避免的。這種方式十分不利于土地資源的節約，所以需要后期的研究制定相應的解決方案。

預制艙式變電站的已經全面用于電力項目中，二次設備預制艙將會更加廣泛的用于變電站項目中。通過了解了二次設備預制艙在施工現場調試的主要問題，可以有效的對這些問題進行研究，并制定相應的解決方案，相信未來預制艙的安裝及調試過程將會更加完善，施工也會更加簡單順利。

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