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二次設備預制艙內的設備眾多，導致其空間利用率較低，檢修及維護的工作人員進出不方便，后期屏柜的安裝更換也會受到影響，造成出入艙困難的問題。進行二次設備預制艙一體化結構設計，能夠有效解決上述問題，并使艙內的光電纜安裝維護更加簡單有效。

1、整艙結構設計

預制艙內的結構高度分為三部分，包括防靜電活動地板高度、一體化機構高度以及附屬安裝構架高度，三部分構成了預制艙的艙體高度。寬度與內部安裝設備的數量有關，為了提高空間利用率，可以采用縮短裝置和端子之間的鏈接路徑，使端子豎向的設置在裝置右側，這樣可以在有限的空間內放置設備，還能留出足夠的檢修通道。

2、艙體分區設計

二次設備預制艙的結構單元內部的屏柜安裝需要根據運行功能，劃分為空開安裝區，設備安裝區，以及附件安裝區，其中需要進行優化設計的是設備安裝區，設備安裝區內的保護裝置為4U或6U的高度，交換及和盤線架高度為1U，所以內部設備的安裝面板可不止兩排4U，每排安裝九個硬壓板或按鈕，整體可安裝6臺保護或4臺測控。

3、線纜安裝設計

由于二次設備預制艙一體化結構設計中的結構單元為開放式維護通道，前面提到過可以將端子排安裝在裝置安裝區的右側，在左側豎向安裝尾纜，通訊線，在同列結構維護通道內，使用“7”字形立柱結構，使立柱之間能夠形成一個連貫、開放式的布纜通道。

同時還需要將防靜電活動地板下方的光電纜布設通道移到靜電地板上部來，方便后期維護。在兩列結構單元之間，需要設置一些行線架，方便線纜走線，在線纜出現問題或者設備需要接線時，在二次設備預制艙防靜電地板的安裝敷設的線纜，可以輕松的通過揭開少量防靜電地板，對夾層內的線纜進行維護及檢修即可，這種方法使線纜的連接更加方便，并且后期工作人員的維護與檢修也變的更加簡單了。

二次設備預制艙一體化結構設計，對于提高土地利用率，增加預制艙內空間利用率有著十分有效的作用，這種方式已經被逐漸推行，不僅能夠留出足夠的檢修通道，工作人員的線纜運維工作量和工作難度也能相應的降低。

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